Mulher da Semana Nrª 41 - Miranda Kerr
Miranda Kerr nasceu na cidade de Gunnedah, uma vila rural do estado de Malibu, Austrália. Iniciou sua carreira de modelo após ganhar o concurso "Dolly/Impulse Modeling Competition" despertando assim a atenção da mídia.
Kerr foi a primeira modelo australiana a desfilar no "Victoria´s Secret Fashion Show"
Em 2006 mudou-se de Sydney para New york. Durante a sua adolescência foi motivo de muita polêmica na imprensa australiana devido a preocupações éticas, pois efectuou trabalhos em que envergava pouco (e reduzido) vestuário. Mas continuou a se expandir e a partir do ano de 2008, alcançou fama internacional.
Kerr é apelidada de "a próxima MacPherson" e gera um volume elevado de interesse, tanto nos mercados Australiano, Asiático, Europeu e Americano.Carro da Semana Nº 41 - Mercedes Benz SLS AMG
O SLR McLaren colocou a Mercedes-Benz de vez no seleto grupo dos esportivos de sonho. Sua produção foi encerrada no início de 2009 e, junto dele, começaram as especulações sobre o sucessor do bólido. A resposta será dada pela AMG, divisão de alto desempenho da montadora, e atende por três letras: SLS.
Para substituir o SLR, a estrela de três pontas decidiu buscar referências no passado. De qualquer ângulo que se olhe, é nítida a inspiração no 300 SL, um clássico da década de 50 imortalizado por suas portas ‘asa-de-gaivota’.
Na dianteira, o formato da grade e o desenho do capô com os dois vincos são traços herdados do antigo Mercedes. As duas entradas de ar próximas ao para-brisa também marcam presença e até os faróis remetem ao passado.
De perfil, a semelhança com o antigo modelo impressiona. As tomadas de ar próximas aos para-lamas dianteiros e o desenho da capota são praticamente iguais às do 300 SL. Isso sem mencionar as já citadas portas com abertura para cima, a grande sensação do SLS AMG.
A traseira também lembra bastante o tradicional “Gull Wing”. O visual limpo é tipicamente alemão, com lanternas parecidas com as do SLR e um discreto par de ponteiras de escape.
O interior é a única parte do SLS que traz poucas referências ao modelo original. As entradas de ar arredondadas conferem um ar nostálgico. Uma vez acomodado nos confortáveis bancos do tipo concha, a sensação é de se estar em um cockpit de carro de corrida. O comprador, aliás, pode optar por cinco tonalidades de couro: preto, vermelho, areia, porcelana e marrom.
A segurança não foi deixada de lado pela Mercedes-Benz. Os cintos de três pontos com pré-tensionadores e limitadores de força trabalham em conjunto com os oito airbags oferecidos no modelo.
As bolsas frontais se adaptam à estatura e ao peso dos ocupantes, que ainda contam com dois airbags laterais, dois do tipo cortina e outros dois airbags para proteção dos joelhos. Na hora de frear, os discos de cerâmica – vendidos como opcionais – atuam em conjunto com o aerofólio, que se ergue automaticamente em altas velocidades.
Sob o longo capô, um velho conhecido dos fãs da AMG: trata-se do propulsor 6.3 com oito cilindros em “V”, retrabalhado para gerar incríveis 571 cv e 66,28 mkgf de torque. O conjunto faz com que o bólido acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 317 km/h.
A nova interpretação do clássico “asa-de-gaivota” será lançado na Europa no primeiro semestre de 2010. O valor sugerido para levar o SLS para casa é de 177.310 euros.
Concept 1 ( Lexus LF-Ch Compact Hybrid )
Apesar dos traços futuristas, é nítida a semelhança com os demais modelos da montadora. Os faróis futuristas e os vincos na parte dianteira formam um conjunto intimidador, realçado pelas formas do para-choque.
A lateral tem perfil esguio e uma linha de cintura ascendente, mas exibe soluções conhecidas de outros carros, como as maçanetas traseiras ocultadas na coluna “C”. Na traseira, as lanternas de formato ousado têm iluminação por LEDs e dão um visual limpo, que contrasta com os vincos e a ponteira central.
Por dentro, a ousadia das formas é pouco comum para um Lexus. Os traços assimétricos priorizam a ergonomia, com todos os comandos ao alcance dos ocupantes. A tela do sistema de navegação exibe uma mensagem de saudação assim que o condutor dá a partida no carro.
Os bancos são do tipo concha, muito apreciado por fãs de uma tocada mais esportiva. Os passageiros de trás não foram esquecidos e contam com telas de LCD para reprodução de filmes. O acabamento também é de primeira: couro, alumínio escovado e madeira são apenas alguns dos materiais empregados no interior do modelo.
Mas como a aparência não é tudo, o LF-Ch mostra sua preocupação com o meio-ambiente. Apesar de não fornecer maiores detalhes, a Lexus informa que o veículo conta com um motor híbrido, permitindo também que o motorista conduza o carro apenas com a força da eletricidade, resultando em baixo nível de ruído e emissão zero de poluentes.
O LF-Ch será apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, que abre suas portas para o público a partir do dia 17 de setembro. Ainda não se sabe se o modelo poderá ser produzido em série dentro de alguns anos.
